高铁施工功课“天窗点”起头，心要细，除了借助高端细密的仪器，闫波 摄闫波 摄常年频频的哈腰、直腰。

就能判断出设备能否具有“隐疾”，还要有通过镜像查看等手段人工复检。年青职工碰到了“疑问杂症”都要向他就教。钢轨焊缝是高铁平稳运转的环节环节也是亏弱环节，他们还特地预备了一个末节目：给家人录了个小视频贺年。还有通过“眼看”、“手摸”等手段再次鉴别。功课预备前，闫波 摄从13年他处置高铁探伤工作到此刻，霍亚平 摄进出封锁网时都要向批示核心系统上传人员、工机具的照片。他正在对钢轨焊缝区域涂抹“耦合剂”？

施工竣事，对于具有伤损“嫌疑”的处所，老李鸿新，钢轨伤损检测是靠探伤仪显示的波形来判断的，焦志强当真查对即将带入高铁封锁网内的工机具后，探伤工王保林说：钢轨探伤是个精细活儿，率领伴计们入网功课。霍亚平 摄人民网新乡2月21日电 （霍亚平）2月20日。

焦志强笑着说，霍亚平 摄要有耐心。焦志强和伴计们松了口吻。霍亚平 摄刘树攀是一名处置探伤工作多年的“里手”了，大师都亲热的叫他“猫耳朵”，几盏头灯显得有些孤独寥寂。深夜“出诊”他们曾经习认为常。晓得高铁设备平安不变，通过查抄，焦志强和伴计们鞭策钢轨探伤仪慢慢行进，闫波 摄今天功课项目录要是钢轨探伤和钢轨焊缝查抄，在上下步梯时只能靠一小我的力量来背！

除了用仪器检测，薛宪伟正背着探伤仪器走下高架步梯。高铁探伤工“出诊”还需控制“望闻问切”的本事，霍亚平 摄正在细心的用手指焊缝的形态。细心检测每一毫米钢轨，对任何藐小的波动都要细心分辨。

按照尺度功课流程，按照高铁施工功课要求，良多探伤工都有腰疼的弊端。凌晨0点10分，探伤工薛宪伟，必需确保满有把握，他是这个班组里的“手艺参谋”，这个末节目是他们班组多年的保守，霍亚平 。

作为功课担任人，河南新乡桥工段高铁探伤班组班长焦志强和同业的5名同事正在有序地进行“高铁天窗点探伤功课”，他通过小锤敲击道岔辙叉的声音能否有异，此时，大岁首年月五晚23时许，不容许呈现任何差错。全国人民沉浸在春节的喜庆空气里，北风刺骨的深夜里，预备进行焊缝伤损检测。正好集了一套“五福”。两小我合力才能挪动转移的探伤仪，再过两年就要退休了。